동굴 학자들은 계속되는 작업

동굴 학자들은 피해를 경고한다

동굴 학자들은

멕시코의 한 판사는 환경 허가가 부족하다는 이유로 마야 열차 프로젝트에 대한 일시적인 작업 중단을 명령했습니다.

유카탄 반도에 철도를 건설하는 프로젝트는 Andrés Manuel López Obrador 대통령의 주력 기반 시설 프로그램입니다.

그러나 동굴 탐험가들은 이것이 수백만 년 전의 동굴을 위협한다고 경고합니다.

판사는 작업이 환경에 미치는 영향에 대한 연구가 수행될 때까지 작업을 중단할 것을 명령했습니다.

Cavers는 환경 운동가들과 힘을 합쳐 지난달 이 사건을 법원에 상정했습니다.

그들은 섹션 5로 알려진 칸쿤과 툴룸의 관광 핫스팟을 연결하는 열차 노선의 변경이 현재 통과할 정글과 그 아래에
}있는 동굴 네트워크에 해를 끼칠 것이라고 주장했습니다.

Adrián Novelo 판사는 이 120km(75마일) 길이의 공사를 중단해야 한다고 말했습니다. 지면”.

환경 운동가들과 동굴학자들은 건설 작업이 수백만 년에 걸쳐 만들어진 동굴 시스템을 손상시킬 것이라고 경고했습니다.

동굴

그린피스 멕시코 캠페인 책임자인

Aleira Lara는 BBC에 판사의 결정을 환영하며 건설 작업이 영구적으로 중단되기를 희망한다고 말했습니다.

Lara는 또한 동굴 탐험가들과 그들의 변호사들이 그들의 사건을 법정에서 다루도록 노력한 것을 칭찬했습니다.

그녀는 섹션 5의 경로 변경 후 의무적인 환경 영향 연구가 수행되지 않았으며 새로운 경로가 환경법을 위반했음을
의미한다고 말했습니다.

라라 씨는 동굴이 생물다양성의 안식처이자 박쥐와 눈먼 동굴붕어와 같은 동물의 서식지일 뿐만 아니라 이를 식수원으로
사용하는 재규어의 피난처 역할도 한다고 말합니다.

“건설 작업은 생태계를 변화시키고 있으며 이는 생물 다양성에 심각한 영향을 미칩니다.”

Novelo 판사는 작업을 계속할 경우 “생태계의 변화 가능성이 높다”는 데 동의했습니다.

영구 정지 여부에 대한 결정은 금요일에 내려질 예정입니다.

98억 달러(75억 파운드)의 Maya 열차 프로젝트는 멕시코 남동부의 Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán 및 Quintana Roo를 연결하는 1,500km 길이의 철도 건설을 목표로 합니다.

시작부터 논란이 되고 있다. López Obrador 대통령은 지역 주민과 관광객 모두에게 친환경적인 교통 수단을 제공할 뿐만 아니라 저개발 지역의 개발과 고용을 촉진할 것이라고 주장했습니다.

그러나 비평가들은 메가 프로젝트가 서두르고 환경에 대한 우려가 무시되었다고 말합니다.

대통령은 활동가들의 경고를 “의사 환경 운동가”로 분류하고 프로젝트를 반대하는 동기에 대해 질문하는 것을 일축했습니다.

지연과 항의에도 불구하고 대통령은 이 프로젝트가 2023년 12월에 시작될 것이라고 단호합니다.

그린피스 멕시코 캠페인 책임자인 Aleira Lara는 BBC에 판사의 결정을 환영하며 건설 작업이 영구적으로 중단되기를 희망한다고 말했습니다.